old aerial photos
Google Earth सारख्या वेब ऍप्लिकेशन्सच्या आगमनाने, हा एक सामान्य गैरसमज आहे की हवाई छायाचित्रण तुलनेने नवीन आहे. मान्य आहे की या वेबसाइट्समुळे हे आता अधिक सामान्य झाले आहे,
परंतु खरं तर एरियल (Aerial) फोटोग्राफी एकोणिसाव्या शतकाच्या मध्यापासून आहे. नाडर नावाच्या एका फ्रेंच माणसाने, ज्याचे खरे नाव गॅस्पर्ड फेलिक्स टूर्नाचॉन होते, त्याने पहिलेच हवाई छायाचित्र घेतले (चित्र 1).
ते फ्रेंच लेखक, व्यंगचित्रकार, छायाचित्रकार आणि अथक नवोदित होते. 1855 मध्ये त्यांनी नकाशा तयार करणे आणि सर्वेक्षणात हवाई (Aerial) छायाचित्रे वापरण्याच्या कल्पनेचे पेटंट घेतले. तथापि, 1858 पर्यंत तो फुग्यापासून जगातील पहिला, यशस्वी हवाई छायाचित्र काढू शकला. नाडरने काढलेले सर्वात जुने छायाचित्र 1868 मधील आर्क डी ट्रायम्फचे होते (चित्र 2). त्याचे कॅमेरे अवजड होते आणि त्याने सोबत एक डार्करूम देखील घेतला होता!
13 ऑक्टोबर 1860 रोजी, जेम्स वॉलेस ब्लॅक, प्रोफेसर सॅम किंग यांच्यासमवेत, किंग्ज बलूनमध्ये 1200 फूट उंचीवर गेले आणि बोस्टन शहराच्या काही भागांचे छायाचित्रण केले. एका केबलने फुगा त्या जागी ठेवला होता. ब्लॅक या छायाचित्रकाराने आठ एक्सपोजर केले ज्यापैकी फक्त एकाचे परिणाम वाजवी चित्रात झाले. हे सर्वात जुने संरक्षित हवाई (Aerial) छायाचित्र आहे (चित्र 3).
एप्रिल 1861 मध्ये, प्रोफेसर थॅडियस लोवे हवामान निरीक्षण करण्यासाठी सिनसिनाटी, ओहायो जवळ एका फुग्यात चढले. 1862 मध्ये ब्रिटनमध्ये असताना रॉयल सोसायटीने असेच करण्यास सुरुवात केली. पुढील 40 वर्षांत पॅरिस, इंग्लंड आणि रशियामध्ये आणखी प्रयोग झाले. दुर्दैवाने यातील फारच कमी छायाचित्रे टिकून आहेत.
पौराणिक कथेनुसार, जोसेफ Nicephoce Niepce (उच्चार Nee-ps) यांनी 1827 मध्ये पहिले छायाचित्र काढले. त्यांच्या कलाकार मुलाने Niepce च्या कामासाठी लिथोग्राफिक प्रतिमा तयार केल्या कारण तो काढू शकत नव्हता.
1814 मध्ये जेव्हा त्याचा मुलगा वॉटरलू येथे लढण्यासाठी सैन्यात भरती झाला तेव्हा चित्रे मिळविण्यासाठी निपसेला वेगळा मार्ग शोधावा लागला. अखेरीस त्याने ज्याला हेलिओग्राफ म्हणून संबोधले त्याची निर्मिती केली.
त्याची पहिली प्रतिमा, आकृती 1, आठ तासांच्या एक्सपोजर वेळेची आवश्यकता आहे आणि त्याच्या स्टुडिओच्या खिडकीतून दृश्य दाखवते. प्रतिमा उलगडणे कठीण आहे.
आठ तासांच्या एक्सपोजरमध्ये सूर्याला पूर्वेकडून पश्चिमेकडे जाण्याची वेळ आली होती, ज्यामुळे इमारतीच्या दोन्ही बाजूंना तो चमकत आहे. निपीने 4 जानेवारी 1829 रोजी लुई जॅक मांडे डॅग्युरेसोबत भागीदारी केली, परंतु 1833 मध्ये निपीचे निधन होण्यापूर्वी ही भागीदारी काही वर्षेच टिकली.
1839 मध्ये, डॅग्युरेने “डॅग्युरोटाइप” पद्धतीच्या विकासाची घोषणा केली आणि त्यांचे कार्य चालू ठेवले. सुरुवातीच्या डॅग्युरिओटाइप (Aerial) छायाचित्रांमधील समस्यांपैकी एक लांब एक्सपोजर वेळ होती.
समस्या आकृती 2 मध्ये चित्रित केली आहे, खालील चित्र. पहिले तिरकस हवाई छायाचित्र हे असू शकते, जे उंच इमारतीच्या छतावरून घेतले गेले होते. 1839 मध्ये घेतलेले छायाचित्र, दिवसाच्या मध्यभागी एक निर्जन पॅरिसियन रस्त्याचे चित्रण केलेले दिसते.
चालत जाणारे लोक आणि वॅगन फिरत असल्याची नोंद जास्त वेळ असल्याने नोंदवली गेली नाही. एक अपवाद एक माणूस आहे ज्याने आपले शूज पॉलिश करणे थांबवले (खाली डावीकडे मोठ्या प्रतिमेचे विस्तार पहा). डॅग्युरोटाइप प्रक्रिया कालांतराने चांगली होत गेली, परंतु शेवटी ती अधिक चांगल्या आणि नवीन प्रक्रियांनी बदलली.
युनायटेड स्टेट्समधील डॅग्युरोटाइप छायाचित्रांसाठी टिनटाइप हे सामान्य नाव होते. काचेच्या प्लेट्सला संवेदनाक्षम चांदीच्या संयुगांसह कोटिंग करण्याची पद्धत इंग्लंडच्या स्कॉट आर्चरने 1851 मध्ये विकसित केली होती. एक्सपोजर वेळ हा डॅग्युरोटाइप प्रक्रियेच्या दहाव्या भागाचा होता आणि प्लेट्सना “ओले प्लेट्स” असे संबोधले जात होते.
एकदा चित्र काढण्याची पद्धत विकसित झाल्यानंतर हवाई छायाचित्रे घेण्यासाठी योग्य हवाई व्यासपीठ आवश्यक होते. पतंग आणि फुगे हेच व्यासपीठ त्यावेळी उपलब्ध होते.
बिव्हरे व्हॅलीवर बांधलेल्या फुग्यातून, गॅस्पर्ड फेलिक्स टूरनाचॉन, ज्याला नंतर “नादर” म्हणून ओळखले जाते, 1858 मध्ये प्रथम रेकॉर्ड केलेले हवाई छायाचित्र काढले. तथापि, त्याचे प्रारंभिक उत्पादन नष्ट झाल्याचे दिसून येईल. याउलट, Le Boulevard च्या २५ मे १८६२ च्या अंकासाठी Honoré Daunier चे व्यंगचित्र (चित्र 3) त्याच्या सुरुवातीच्या प्रयत्नांना जपले.
नाडर यांनी हवाई छायाचित्रण प्रगत करण्यासाठी आणि त्यात सुधारणा करण्यासाठी त्यांचे विविध प्रयत्न चालू ठेवले. इटलीतील फ्रेंच सैन्याच्या मोहिमेसाठी हवाई छायाचित्रांवरून नकाशे तयार करणे आणि “लष्करी फोटो” काढण्याबाबत 1859 मध्ये त्यांचा फ्रेंच सैन्याशी संपर्क झाला. 1868 मध्ये, पॅरिसची तिरकस छायाचित्रे काढण्यासाठी त्याने टेथर्ड फुग्याचा वापर करून शेकडो फूट वर चढले
13 ऑक्टोबर 1860 रोजी जेम्स वॉलेस ब्लॅक आणि प्रोफेसर सॅम किंग यांनी 1200 फूट उंचीवर असलेल्या किंगच्या बलूनमधून बोस्टनच्या काही भागांची छायाचित्रे घेतली (आकृती 4). फुगा जागोजागी केबलने धरला होता. ब्लॅक, छायाचित्रकाराने (Aerial) आठ
एक्सपोजर घेतले, त्यापैकी फक्त एक सभ्य प्रतिमा तयार केली. सर्वात जुने जतन केलेले हवाई छायाचित्र येथे आहे. कठीण परिस्थितीत नेहमी हलणाऱ्या फुग्यासोबत त्याने काम केले.
(Aerial) फोटोग्राफिक साहित्य वापरल्या जात असल्यामुळे हालचालींशिवाय चांगले एक्सपोजर मिळणे कठीण होते. याव्यतिरिक्त, त्याने ओल्या प्लेट्स वापरल्या, ज्या प्रत्येक प्रदर्शनापूर्वी त्याला फुग्यामध्ये तयार कराव्या लागल्या.
किंग आणि ब्लॅक केवळ बोस्टन कव्हर करण्याच्या उद्देशाने परत आले नाहीत तर अतिरिक्त पुरवठा घेण्यासाठी खाली उतरल्यानंतर आसपासच्या ग्रामीण भागाची नोंद देखील करतात. तथापि, ते अतिरिक्त समस्यांमध्ये धावले. हायड्रोजन जसजसा विस्तारत गेला तसतसा फुग्याची मान आणखीनच विस्तारू लागली.
गॅस त्यांच्या उपकरणांवर पडला, ज्यामुळे प्लेट्स काळ्या आणि निरुपयोगी झाल्या. शिवाय, फुगा निघाला आणि ते मार्शफिल्ड, मॅसॅच्युसेट्स, उंच झुडपांमध्ये जिथून निघाले होते तिथून तीस मैल अंतरावर उतरले. हवाई प्लॅटफॉर्म म्हणून काम करण्यास बलूनची असमर्थता स्पष्ट झाली.